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6月19日，青岛港董家口港区，一列火车顺利完成1列共116节车厢无人装车作业，满载矿石从董家口矿石码头缓缓驶出。现场所有人员一片欢腾！国内首套智能化矿石铁路快速定量装车系统试装车取得了圆满成功！智能化无人装车技术获得历史性突破。
作为国家深远海开发战略保障基地，青岛港董家口港区是山东港口规划陆域最大、泊位最多的综合性港区。去年，董家口港区上线了矿石铁路快速定量装车系统，让港区步入了“铁路时代”，大大提高了运输效率，使得制约董家口物料疏运的瓶颈，得到一定程度解决，而实现无人化装车，则成为董家口升级为“智能无人化港区”的关键所在。
为此，中国煤炭科工集团天地储装专门成立了港口矿石智能化装车攻关团队。面对严峻的疫情，攻关团队连续数月扎根董家口现场，夜以继日地开展研究和测试工作，针对智能化矿石装车的技术难点，集中力量进行科研攻关，经过大量的试验分析和研究，摸索出了一套行之有效的智能化装车技术方案！这套方案主要包括车厢类型自动识别系统、超长距离皮带自动联锁供料控制系统、液压高强度高精度伺服控制系统、缓冲仓自动配料控制系统、定量仓自适应卸料控制系统以及装车溜槽自动升降布料系统等六大子系统，通过机器视觉替代人工操作，从而实现无人装车作业。
董家口港装车站的工作人员表示，新型智能化装车太给力了！而且对他们的工作和生活都产生了极大的影响和触动，他们不再扮演操作员、维修工的角色，更像是一个管理者；以往他们必须时刻盯着运行的列车，操作稍有不慎就需停车重装，而现在只需要盯着屏幕跳动的数字：发现数据，理解数据，装车成了一门艺术。智能化装车的一大批新名词喷涌而来：图像识别、三维构建、数据融合、边缘计算------。
智能化无人装车技术的落地，不仅将董家口原有的装车操作工从重复的按键操控工作中解放出来，而且将装车精度与效率都提高了10%以上，使得青岛港董家口港区的物料输运量又上了一个新台阶。目前，董家口智能化矿石快速定量装车系统的装车能力已达到3000万吨/年，在全国沿海港口中处于领先地位。
智能化无人装车技术的突破，是矿石快速定量装车技术发展历程上的里程碑事件，为中国煤科天地储装实现“成为大宗散装物料储装技术的领航者”的企业愿景书写了浓墨重彩的一笔。
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